10만DWT급 선박 접안 대형 부두 건설…항만 시공 경쟁력 강화

쌍용건설이 2026년 6월 23일 조달청(해양수산부 동해지방해양수산청)이 발주한 '동해신항 석탄부두 건설공사'를 1010억원(VAT 포함)에 수주했습니다.

이 사업은 강원도 동해시 해상에 10만DWT급 대형 선박이 접안할 수 있는 석탄 전용 부두를 새로 건설하는 공사입니다.

공사 기간은 착공일로부터 60개월(약 5년)이며, 종합심사낙찰제 방식으로 최종 낙찰자로 선정되었습니다.

10만DWT는 '재화중량톤수'의 약자로, 선박이 실을 수 있는 최대 화물 무게를 나타내며, 이 정도면 초대형 석탄·곡물 운반선이 직접 접안할 수 있는 규모입니다.

이번 수주는 2026년 남부내륙철도 2개 공구(약 4430억원)에 이어 쌍용건설의 세 번째 대형 토목 공사 수주로, 공공 인프라 분야 수주 경쟁력을 다시 한 번 확인하는 계기가 되었습니다.

6월 30일 공식 발표 이후 향후 착공일 확정 및 세부 공정 계획 발표가 예정되어 있습니다.

정부 주도 항만 인프라 투자가 이어지면서 대형 토목 공사 발주 규모가 늘고 있으며, 건설사들의 공공 수주 경쟁이 심화되고 있습니다.

석탄 부두 확충은 동해항의 물동량 처리 능력을 높여 강원·경북 권역 에너지 물류 비용 절감에도 기여할 수 있습니다.

다만 60개월 장기 공사 특성상 원자재 가격 변동·공기 지연 리스크가 수익성에 영향을 줄 수 있습니다.

【쌍용건설 보유자】 이번 수주는 2026년 기준 세 번째 대형 토목 공사로, 수주잔고 증가 확인이 필요합니다. 장기 공사 특성상 매출 반영은 60개월에 걸쳐 분산됩니다.

【신규 진입자】 수주 모멘텀이 주가에 선반영됐을 가능성이 있으므로, 수주잔고 대비 현재 주가 수준과 원가율 추이를 함께 살펴봐야 합니다.

【건설·인프라 섹터 관심 투자자】 항만·철도 등 공공 인프라 발주 증가 흐름이 지속되는지 확인하려면 조달청 발주 계획 및 국토부 연간 토목 예산 규모를 모니터링하는 것이 좋습니다.